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Siphon pour transfert de carburant, diamètre 12 mm et longueur 1.80 m
Micro DAVID CLARK modèle M-7A electret pour remplacer votre micro HS de votre casque.
Nouvelle radio ICOM portative avec LSA pour radio principale embarquée. pas de 8.33 Mhz, 6 W.
Livrée avec filtre rejecteur FM, chargeur rapide, chargeur allume cigare, clip ceinture et antenne souple.
Version II
Joints pour roue BERINGER de 6".
Il est nécessaire de changer le joint à chaque changement de pneu afin d'assurer une parfaite étanchéité de la roue.
Conseil : Bien nettoyer les jantes des résidus de pneus avant de mettre le nouveau pneu.
Cablage pré-monté pour transpondeur TT21 ou TT22.
Longueur vers unité principale 100 cm et 300 cm pour les autres cables
Roue BERINGER ultra légère (2,48 kg avec frein) de 6'' pour pneu 4.00 x 6'' . Pour ULM et LSA
Voir descriptif détaillé
Filtre à essence Bosh pour Rotax 914 turbo.
A changer à chaque révision des 100h.
20 eme édition du Guide écrit et dessiné par Jean ZILIO, ouvrage de référence pour le pilotage des multiaxes ULM ou avion, qui rassemble toutes les techniques utiles pour passer le PPL ou CPL.
Veste polaire zippée chauffante 5 zones en polaire double face ultra-douce et coupe vent grâce à une membrane.
Composition : Polaire double couche laminée 350 gr / m2
Zones de chauffe 3 intensités : dos, lombaires et poches.
Livré avec batterie et cordon de recharge usb
L'EMSIS 3.5'' peut être utilisé comme PFD (Primary flight Dispaly) ou EMS (Engine Monitoring system).
Le kit contient l'EMSIS 3.5'' intégrant un module AHRS GPS, les cables, l'antenne GPS et la sonde de température extérieure (OAT).
Pour l'utiliser en EMS, vous devez rajouter l'option DAQU ou mini DAQU (moteur avec ECu comme 912 ou 915iS) avec un prix spécial de 576 € TTC (au lieu de 960 € TTC)
Pour intégrer la direction du vent et sa force, vous pouvez rajouter l'option MAGU (540 € TTC)
Poids : 312 grammes
Dimensions : 112 x 69x 65 mm
Puissance : 170 mA
Pneu AERO TRAINER Homolgué aviation 190 km/h - profil ligné Tube type chambre à air obligatoire.
Charge maxi 584 kg par pneu.
La calotte du casque est la même pour toutes les tailles tandis que le rembourrage interne varie ce qui nous permet de réaliser des tailles diverses. Cela comporte de nombreux avantages, entre autre de pouvoir changer de taille en remplaçant seulement l’intérieur en peu de secondes de façon à adapter le casque à d’éventuels passagers ou bien de pouvoir remplacer un vieux rembourrage et d’en avoir un de réserve.
Le rembourrage s’enlève facilement , est en tissu transpirant et lavable en machine à laver. .
