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  • Marque : CEPADUES
  • Marque : KANARDIA
  • Marque : TQ AVIONIK
  • Marque : WINTER Instruments
1 500,00 €
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Horis AHRS est un écran PFD multifonction de 57 mm qui combine un horizon artificiel, un altimètre, un badin, un variomètre, un indicateur de cap via GPS, une bille, un G mètre, un chrono, la température extérieure... très léger avec seulement 210 gr avec une consommation électrique de 140 mA. Batterie de secours intégrée qui donne 1h d'autonomie en cas de coupure électrique.

Dans le Kit sont fournis les cables, l'antenne GPS et la sonde de température extérieure.

En option, la boussole magnétique MAGU

420,00 €
TTC
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Anémomètre diamètre 57 mm KANARDIA Slave à relier obligatoirement à un instrument master.

Les échelles sont personnalisables, voir document joint à télécharger et à nous renvoyer par mail suite à votre commande.

En option possibilité de mettre une sonde de température (voir option KANARDIA OAT digital sensor à 50 € TTC).

Ecran couleur, avec indication IAS qui change de couleur selon l'échelle.

Possibilité d'indiquer le TAS (True Air Speed).

Délai : environ 15 j ouvrés

1 380,00 €
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Horis AHRS est un écran PFD multifonction de 80 mm qui combine un horizon artificiel, un altimètre, un badin, un variomètre, un indicateur de cap via GPS, une bille, un G mètre, un chrono, la température extérieure... très léger avec seulement 210 gr avec une consommation électrique de 140 mA.

Dans le Kit sont fournis les cables, l'antenne GPS et la sonde de température extérieure.

En option, vous pouvez rajouter la batterie de secours UPS-L  (ajouter ce produit à votre commande) et la boussole magnétique MAGU

1 680,00 €
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La radio TQ KRT2 est la première à être dotée d’un grand écran LCD couleur, d’une grande lisibilité même par forte luminosité.

Son électronique est presque entièrement numérique, ce qui lui permet d’être très légère, de faible dimensions et d’avoir une consommation en émission de seulement 1.6A. Encastrable au diamètre 57mm

16,00 €
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L'avènement des planeurs à puissance embarquée a entraîné une évolution dans le vol à voile. Qu'ils soient autonomes ou « turbo », leur exploitation dans des mains inexpertes serait préjudiciable.
Certains pilotes pensent que la possession d'un planeur autonome ou turbo, performant, permet de pallier leurs méconnaissances et lacunes. Il n'en est rien ! La bonne pratique pour faire face à toute difficulté est de s'instruire de l'expérience des autres (et partager la sienne), via les contacts avec les pilotes expérimentés sur son type de machine, les forums, les groupes, etc. Cet ouvrage a été conçu dans cet esprit.