Filtres actifs

  • Marque : BERINGER
  • Marque : BOSCH
  • Marque : CEPADUES
  • Marque : David Clark
David Clark DC ONE XP
1 269,00 €
TTC
Disponible

DC ONE-X, à seulement 350 gr, est le casque ANR le plus léger et le plus complet de sa catégorie. Grâce à ses caractéristiques avancées de confort et de performance, un excellent bruit électronique hybride et Bluetooth Cancelling de l' audio sans fil pour l' appariement avec les téléphones cellulaires, les tablettes, les lecteurs de musique et d' autres périphériques Bluetooth de périphériques compatibles. Le casque DC ONE-X est livré avec une garantie de remboursement de 30 jours. prise Lemo pour utiliser l'alimentation de l'aéronef.

Détails
Voir les détails  
BERINGER Réservoirs de liquide de frein
82,80 €
TTC
Derniers articles en stock

BERINGER Réservoirs de liquide de frein :

Se fixent directement sur le maître cylindre.

Montage vertical ou horizontal, orientable sur 180°.

En aluminium taillé masse anodisé rouge.

Pour liquides DOT4 ET Minéral.

Conviennent à une utilisation voltige.

Détails
Voir les détails  
BERINGER Maitre cylindre pour palonier ou console
170,40 €
TTC
Derniers articles en stock

Les commandes de freinage hydraulique peuvent être actionnées:

• aux pieds par des pédales en haut des palonniers, aux talons par des pédales sur le plancher

• à la main par une poignée sur le manche (freinage symétrique sur les deux roues) ou grâce à un ou des leviers dans l’habitacle (freinage symétrique ou bien différentiel).

Alliage d’aluminium haute qualité, 100% étanche à la corrosion, les carters sont protégés par une anodisation et les composants sont en inox. 

Le piston est protégé par un joint à lèvre.

Disponibles pour liquide DOT4 OU pour liquide MINERAL (MIL)

ATTENTION : les joints sont différents, ne jamais mélanger les liquides.

Détails
Voir les détails  
Cépaduès Planeur à puissance Embarquée
16,00 €
TTC
Derniers articles en stock

L'avènement des planeurs à puissance embarquée a entraîné une évolution dans le vol à voile. Qu'ils soient autonomes ou « turbo », leur exploitation dans des mains inexpertes serait préjudiciable.
Certains pilotes pensent que la possession d'un planeur autonome ou turbo, performant, permet de pallier leurs méconnaissances et lacunes. Il n'en est rien ! La bonne pratique pour faire face à toute difficulté est de s'instruire de l'expérience des autres (et partager la sienne), via les contacts avec les pilotes expérimentés sur son type de machine, les forums, les groupes, etc. Cet ouvrage a été conçu dans cet esprit.

Détails
Voir les détails