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  • Marque : CEPADUES
  • Marque : IGN
  • Marque : KANARDIA
  • Marque : SILENT HEKTIK
444,00 €
TTC
Disponibilité sous 4 jours

Compte tours moteur diamètre 80 mm. poids 200 g, Taille : 82 x 82 x 45 mm. 

 Lycomming. Possibilité d'avoir une échelle personnalisée (L'ajouter en option).

Possibilité d'afficher le totalisateur horaire moteur.

Remplir la fiche de spécifications (en PJ) et l'envoyer par mail.

3 180,00 €
TTC
Disponibilité sous 4 jours

Unité NESIS esclave, nécessite une unité master. 

Ecran 8,4 '' multifonction ; EFIS, EMS (avec ajout option DAQU 576 € TTC), GPS avec cartographie, supporte ADSB et FLARM, audio out, gestion de la radio et du transpondeur, supporte le wifi pour meteo en direct, possibilité vision video...

Se pilote avec écran tactile ou avec des boutons.

Compatible pilote automatique AMIGO

Poids : 1045 gr

power : 800 mA

Taille : 215 x 175 x 40 mm

2 664,00 €
TTC
Disponibilité sous 4 jours

NESIS Esclave, nécéssite une unité MASTER NESIS.

Ecran 7'' multifonction ; EFIS, EMS (avec ajout option DAQU 576 € TTC), GPS avec cartographie, supporte ADSB et FLARM, audio out, gestion de la radio et du transpondeur, supporte le wifi pour meteo en direct, possibilité vision video...

Se pilote avec écran tactile ou avec des boutons.

Compatible pilote automatique AMIGO

Poids : 670 gr

power : 650 mA

Taille : 190 x 125 x 40 mm

276,00 €
TTC
Derniers articles en stock

Régulateur linéaire basse fréquence à très faible charge thermique sur l'alternateur
Régulateur croisé haute fréquence avec emballage d'origine parfait Protection de la batterie, du BMS et de l'électronique embarquée
Emballage d'origine MosFet avec fonction sans contact & sans interruption - Elimine tous les pics de tension hyper-rapide.

Connecteur identique DUCATI. pour batteries plomb ou Lithium

Régulateur à découpage à microprocesseur 13.2-14.3V   30A  - caractéristique de charge intelligente IUU - MosFet OVP 14.6V - alarme de température >75°C

16,00 €
TTC
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L'avènement des planeurs à puissance embarquée a entraîné une évolution dans le vol à voile. Qu'ils soient autonomes ou « turbo », leur exploitation dans des mains inexpertes serait préjudiciable.
Certains pilotes pensent que la possession d'un planeur autonome ou turbo, performant, permet de pallier leurs méconnaissances et lacunes. Il n'en est rien ! La bonne pratique pour faire face à toute difficulté est de s'instruire de l'expérience des autres (et partager la sienne), via les contacts avec les pilotes expérimentés sur son type de machine, les forums, les groupes, etc. Cet ouvrage a été conçu dans cet esprit.