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Kit d'adaptation BERINGER de valve de roue permettant le gonflage avec le carénage de roue
Radio mobile aviation VHF 36 W PEP, 200 canaux, espacement de canaux 8,33 et 25 Khz, afficheur LCD a matrice active, mode VFO réducteur de bruit actif, compatible accessoires sans fil bluetooth UT 133, étanchéité IP54.
Pour communication Sol-Air sur les zones aéroportuaires.
Batterie NI MH 7,2 volts 1650 mAh pour radio portative ICOM IC A6FRII, IC A24FRII, IC A6FR et IC A24FR.
Maître cylindre de manche en Y. Se fixe sur un manche diamètre 22 mm ou 25 mm.
Monté sur 3 roulement à bille pour une commande précise et une durée de vie supérieure.
Bénéficie des brevet AEROTEC pour apporter au freinage un feeling exceptionnel.
Liquide de frein à utiliser : DOT4
Kit pour M16 M22 comprenant :
2 roues BERINGER RF004 4.00x6'' avec pneu Sava B11 en 6''
2 freins à disque EA-006A
2 fusée ensemble spécial
1 levier plus maitre cylindre MP002.2
1 réservoir RV004
Durites et banjos
Produit uniquement sur commande - se renseigner pour le délai de livraison - Montage possible chez ULM LOZERE
(Photo non contractuelle- il s'agit d'un exemple de kit freins roues)
Ce questionnaire est directement associé au livre « Principes du vol de l’ULM multiaxe ».
Pour chaque question, une bonne réponse et son explication dans la page référencée de l’ouvrage.
Support ICOM ICA 25 prévu pour être installé dans les aéronefs ou véhicules, Excellent maintient grâce à ses joues latérales. Le support est pré percé pour être fixé sur un tableau de bord ou sur des tubes verticaux ou horizontaux grâce aux trous oblongs.
Antenne 1/2 onde VHF aviation 118-137 Mhz, 50 W, longueur 760 mm, connectique FME, pour utilisation sur aéronef.
Livrée avec 5M de cable RG58 et connecteur FME/BNC.
Pour modèle IC A6FRII et IC A24FRII
Cordon d'alimentation 12-24 V pour ICOM IC A6FRII , IC A24 FRII , IC A6E, ICA24E, IC A15 et IC A15S
Chargeur de batterie ICOM 12volts 500 mA pour radio ICOM A6
Cet ouvrage présente les bases techniques et scientifiques de la météorologie de ce début du XXIe siècle.
Ce carnet de vol, conforme à la norme européenne EASA permet, tant au pilote d’avion (professionnel ou privé) qu’au pilote ULM, de consigner les renseignements afférents à leurs vols.
Sa reliure cartonnée permet une préservation dans le temps dans les meilleures conditions.
