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Cable radio Kenwood UHF pour intercom ICA 12 / 13
Antenne fouet ICOM compatible ICA6 ICA16 ICA24 ICA25
Headset haut de gamme équipé de coquilles PREMIUM avec une atténuation passive de 37 DB.
Micro haut de gamme electret très différentiel. Préampli CMS avec filtre pass bande et HF.
Equipé de connectique aviation double jack et d'une bonnette modèle Grand vent.
Modèle vendu avec fixations sur casque ICARO et option oreillettes gel pour plus grand confort et meilleure atténuation bruit
Poids 450 gr
Headset haut de gamme équipé de coquilles PREMIUM avec une atténuation passive de 37 DB.
Micro haut de gamme electret très différentiel. Préampli CMS avec filtre pass bande et HF.
Equipé de connectique aviation double jack et d'une bonnette modèle Grand vent.
Modèle vendu avec fixations sur casque ICARO et option oreillettes gel pour plus grand confort et meilleure atténuation bruit
Poids 450 gr
Visière, casquette et mentonnière en option.
Full Carbone
headset passif monojack alphatec 37 DB
Existe en taille : XS (53-54) S (55-56) M (57-58) L (59-60) XL (61-62) XXL (63-64)
Couleur : Blanc nacré ; Décor carbone ; ou coque en vrai carbone
Livré avec un sac de transport et de protection molletonné
Visière transparente grand modèle avec fixations pour casque FALCON
headset GA100 Passif avec bonnette grand vent. Adapté aux aéronefs ouverts . Double jack aviation générale -
Existe a fixer sur casque ou avec bandeau. PRECISER DANS LE CHAMPS REMARQUE EN FIN DE COMMANDE
Casquette solaire pour casque FALCON livré avec vis de fixation.
Cordon Micro system avec broche DIN et à raccorder au Headset pour remplacement.
Lot de 2 coussins en gel pour remplacement sur vos headsets Micro Avionics. Facile à remplacer.
Couleur unique : noir
L'avènement des planeurs à puissance embarquée a entraîné une évolution dans le vol à voile. Qu'ils soient autonomes ou « turbo », leur exploitation dans des mains inexpertes serait préjudiciable.
Certains pilotes pensent que la possession d'un planeur autonome ou turbo, performant, permet de pallier leurs méconnaissances et lacunes. Il n'en est rien ! La bonne pratique pour faire face à toute difficulté est de s'instruire de l'expérience des autres (et partager la sienne), via les contacts avec les pilotes expérimentés sur son type de machine, les forums, les groupes, etc. Cet ouvrage a été conçu dans cet esprit.
