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Valve pour roue BERINGER.
L'EMSIS 3.5'' peut être utilisé comme PFD (Primary flight Dispaly) ou EMS (Engine Monitoring system).
Module SLAVE devant être utilisé avec un MASTER.
Pour l'utiliser en EMS, vous devez rajouter l'option DAQU ou mini DAQU (moteur avec ECu comme 912 ou 915iS) avec un prix spécial de 576 € TTC (au lieu de 960 € TTC)
Poids : 235 grammes
Dimensions : 112 x 69x 65 mm
Puissance : 130 mA
Graisse noire pour le graissage du flexible de prélancement autogire*
Maître cylindre de manche avec frein de parking. Se fixe sur un manche diamètre 22 mm ou 25 mm.
Monté sur 3 roulement à bille pour une commande précise et une durée de vie supérieure.
Bénéficie des brevet AEROTEC pour apporter au freinage un feeling exceptionnel.
Liquide de frein à utiliser : DOT4
Poids : 295 g
BERINGER Bouton pour frein de parc
Horis AHRS est un écran PFD multifonction de 57 mm qui combine un horizon artificiel, un altimètre, un badin, un variomètre, un indicateur de cap, une bille, un G mètre, un chrono, la température extérieure... très léger avec seulement 250 gr avec une consommation électrique de 250 mA.
Modèle slave devant être utilisé avec un HORIS MASTER
Magni graisse pour tête de Rotor (pot 900 gr)
Raccord Banjo pour frein BERINGER 90 °
Cache arrière pour moteurs Rotax 912/ 914.
Kit EMS Digi Kanardia pour moteur Rotax 912 - Le kit inclu : Ecran DIGI - EMS Unit pour le raccordement - Cables
Pour personnaliser votre DIGI, il est conseiller d'acquérir l'interface CAN - BLU qui fonctionne en bluetooth avec un appareil Android.
Délai de livraison 3 semaines
