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  • Marque : CEPADUES
  • Marque : David Clark
  • Marque : N'Volo Flight Helmets
  • Marque : WINTER Instruments
1 269,00 €
TTC
Disponible

DC ONE-X, à seulement 350 gr, est le casque ANR le plus léger et le plus complet de sa catégorie. Grâce à ses caractéristiques avancées de confort et de performance, un excellent bruit électronique hybride et Bluetooth Cancelling de l' audio sans fil pour l' appariement avec les téléphones cellulaires, les tablettes, les lecteurs de musique et d' autres périphériques Bluetooth de périphériques compatibles. Le casque DC ONE-X est livré avec une garantie de remboursement de 30 jours. prise Lemo pour utiliser l'alimentation de l'aéronef.

630,00 €
TTC
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Le casque Nvolo a une calotte de dimensions et de poids très réduits composée de fibres composites: fibre de carbone

Double certification Vol libre EN966 et vol en ULM UL

Ce modèle est avec CARBONE, et on a appliqué un vernis transparent.

Headset 37 Db X5 avec réglage du volume de couleur grise (voir photo headset)

Selecteur de micro Electret / Dynamic avec switch.

Attention visière non comprise - system bluetooth non compris

420,00 €
TTC
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– Design et production entièrement artisanaux et made in Italy
– Certifié selon certification EN966 pour le vol pour les catégories HPG (casques pour parapente et deltaplane) et UL (casques pour vol avec avions ultralégers)
– Dimensions réduites
– Poids 600 gr ( accessoires exclus)
– Calotte composée de fibre de carbone et carbon-kevlar
– Les tailles sont faites avec l’ embourrure interne
– Embourrure interne transpirante, détachable et lavable
– Bord calotte revêtu
– Sangle rapidement détachable
– Vis en ergal

HEADSETS EN OPTION

16,00 €
TTC
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L'avènement des planeurs à puissance embarquée a entraîné une évolution dans le vol à voile. Qu'ils soient autonomes ou « turbo », leur exploitation dans des mains inexpertes serait préjudiciable.
Certains pilotes pensent que la possession d'un planeur autonome ou turbo, performant, permet de pallier leurs méconnaissances et lacunes. Il n'en est rien ! La bonne pratique pour faire face à toute difficulté est de s'instruire de l'expérience des autres (et partager la sienne), via les contacts avec les pilotes expérimentés sur son type de machine, les forums, les groupes, etc. Cet ouvrage a été conçu dans cet esprit.