ICOM Cordon allume cigare pour chargeur ICA16E
Cordon allume cigare 13.8V 4A fiche coudée pour chargeur individuel pour radio ICOM ICA16E.
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Cordon allume cigare 13.8V 4A fiche coudée pour chargeur individuel pour radio ICOM ICA16E.
HS-RAPH100A/B Casque pilote passif avec micro electret réglable Qualité audio optimale avec réglage du volume sur la coquille Confort assuré par des coussinets généreux composés de gel et de mousse au niveau des oreilles et une protection de tête en mousse Atténuation : 23 dB (NNR) Cordon 1,30 m double jack aviation générale Poids : 530 g -Couleur noir
Casques passifs avec microphone dynamique "waterproof" Ergonomie soignée offrant un confort optimal Convient parfaitement aux environnements bruyants (plateformes aéroportuaires, etc. ) PTT sur la coquille 3 positions : émission avec appui sur PTT / émission permanente / réception seulement Atténuation : 33 dB (SNR) Conforme EN-352 Couleur noire. Version a connexion directe sur ICA 16E ou ICA 25. Connexion possible ICA 6 ou 24 (bien enfoncer le connecteur dasn la radio ou utiliser l'adaptateur OPC 2144)
Adaptateur à visser derrière la VHF sans modifier le câblage. Ultra pratique. Pour cablage ATR500
Cordon avec prise pour ICA 25 d'un côté et fils nus de l'autre pour vous adapter à votre Headset.
Broche pour installation de la radio KRT2 ou transpondeur KXT2 (non fournie avec la radio ou transpondeur)
Adaptateur à visser derrière la VHF sans modifier le câblage. Attention si présence de vibrations, il est conseillé de monter un câblage neuf adapté.
Ensemble de câblage pour planeur Monoplace avec connexion batterie, 1 connexions PTT, 1 connexion micro et une connexion Haut parleur
Le transpondeur mode S KTX2 de Dittel Avionik est le plus petit et le moins cher du marché. Nouvelle version -Prix public : 2 425 € TTC
Promo de 15 % à partir de 5 unités achetées.
La radio TQ KRT2 est la première à être dotée d’un grand écran LCD couleur, d’une grande lisibilité même par forte luminosité.
Son électronique est presque entièrement numérique, ce qui lui permet d’être très légère, de faible dimensions et d’avoir une consommation en émission de seulement 1.6A. Encastrable au diamètre 57mm
L'avènement des planeurs à puissance embarquée a entraîné une évolution dans le vol à voile. Qu'ils soient autonomes ou « turbo », leur exploitation dans des mains inexpertes serait préjudiciable.
Certains pilotes pensent que la possession d'un planeur autonome ou turbo, performant, permet de pallier leurs méconnaissances et lacunes. Il n'en est rien ! La bonne pratique pour faire face à toute difficulté est de s'instruire de l'expérience des autres (et partager la sienne), via les contacts avec les pilotes expérimentés sur son type de machine, les forums, les groupes, etc. Cet ouvrage a été conçu dans cet esprit.