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BERINGER vis d'alimentation pour durite.
Kit de rénovation du prélanceur composé d'une poulie principale et de deux courroies qui ont été rodées sur la poulie. Pièces d'origine MAGNI GYRO.
Remplacement conseillé toutes les 500 h ou en cas de fatigue des courroies. Nouvelle courroie en KEVLAR. Kit spécifique pour moteur 915 iS..
Pièces d'origine MAGNI GYRO, cache couvre Bendix pour protection. Livré avec vis. Attention sur les modèles anciens de BENDIX, il faut percer et tarauder pour pouvoir visser le cache.*
Pris terminale pour instrument KANARDIA
Ajoute aux instruments compatibles (HORIS, EMSIS, AETOS, NEMSIS) l'indication de vent et le CAP Magnétique.
Deux versions possibles, installation dans le nez de l'appareil ou à l'arrière. Préciser lors le votre commande en commentaires.
Poids 57 gr.
Taille : 62 x 62 x 23 mm
Power : 25 mA
Joint BERINGER KDF02 pour roues de 6". Vendu à l'unité.
cable CAN pour instruments KANARDIA RJ45 (précisez la longueur)
Valve pour roue BERINGER.
Liquide de frein haute performance DOT 5 - Bidon de 355 ml.
L'EMSIS 3.5'' peut être utilisé comme PFD (Primary flight Dispaly) ou EMS (Engine Monitoring system).
Module SLAVE devant être utilisé avec un MASTER.
Pour l'utiliser en EMS, vous devez rajouter l'option DAQU ou mini DAQU (moteur avec ECu comme 912 ou 915iS) avec un prix spécial de 576 € TTC (au lieu de 960 € TTC)
Poids : 235 grammes
Dimensions : 112 x 69x 65 mm
Puissance : 130 mA
Graisse noire pour le graissage du flexible de prélancement autogire*
