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Le câble PTT est utilisé pour connecter un commutateur PPT existant à un équipement radio.
Instrument 3 en un, Badin en km/h, Altimètre en Pied et variomètre en pieds/ minute.
Se place dans un emplacement de 80 mm. Poids 210 gr.
très bonne lisibilité même en plein soleil.
Dans les commentaire pour votre commande précisez les différentes plages des arcs de couleur vert, jaune, blanc et rouge .
Attention, instrument esclave qui fonctionne avec un autre KANARDIA COMBO classique ou AETOS, HORIS EMSIS)
EN STOCK UN MODELE POUR AUTOGIRE MAGNI GYRO
Cablage pré-monté pour transpondeur TT21 ou TT22.
Longueur vers unité principale 100 cm et 300 cm pour les autres cables
Cet adaptateur est indispensable pour l'interface radio IC-A6/ 24/ 25.
Lot de 2 coussins en gel pour remplacement sur vos headsets Lynx. Facile à remplacer.
Couleur unique : noir
Cablage pré-monté pour transpondeur TT21 ou TT22.
Longueur vers unité principale 100 cm et 300 cm pour les autres cables
Câble radio M68 BD pour radio ICOM pour connexion sur intercom non alimenté M063
Audio Pannel de 2 à 6 places intercom certifié, bluetooth avec réduction de bruit digital.
(voir brochure dans documents joints)
Garantie 2 ans
Sur commande
Convertisseur qui permet d'utiliser un casque avec fiches doubles jacks aviation générale sur le système microsystem LYNX. Convient à tout type de casque aviation général y compris les casques ANR.
Audio Pannel de 2 à 4 places intercom certifié.
(voir brochure dans documents joints)
Garantie 2 ans
Sur commande
Horis AHRS est un écran PFD multifonction de 80 mm qui combine un horizon artificiel, un altimètre, un badin, un variomètre, un indicateur de cap, une bille, un G mètre, un chrono, la température extérieure... très léger avec seulement 250 gr avec une consommation électrique de 250 mA.
Modèle slave devant être utilisé avec un HORIS MASTER
Transpondeur Mode S le plus petit du marché, parfaitement adapté aux espaces confinés, alticodeur intégré, compatible avec 1090ES ADS-B out, homolgué par l'EASA et la FAA pour une utilisation en VFR et IFR.
Haute puissance 250 watts conseillé pour avion volant à plus de 15000 ft ou plus de 175 knots.
