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948,00 €
TTC
Disponibilité sous 4 jours

L'EMSIS 3.5'' peut être utilisé comme PFD (Primary flight Dispaly) ou EMS (Engine Monitoring system).

Module SLAVE devant être utilisé avec un MASTER.

Pour l'utiliser en EMS, vous devez rajouter l'option DAQU ou mini DAQU (moteur avec ECu comme 912 ou 915iS) avec un prix spécial de 576 € TTC (au lieu de 960 € TTC)

Poids : 235 grammes

Dimensions : 112 x 69x 65 mm

Puissance : 130 mA

379,00 €
TTC
Disponible

Balise de détresse Fastfind, compacte et légère, elle est idéale en cas de besoin afin de faciliter le travail des secours ainsi que votre sécurité.

Multi GNSS - recepteur GPS et Galiléo - 406 et 121.5 Mhz - Pas d'abonnement nécessaire.

Livrée ave une pochette de flottabilité. Durée de vie de la batterie 6 ans.

Programmée pour la France. Cette balise peut être attachée à une personne, un aéronef, un bateau...

25,00 €
TTC
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Cet ouvrage propose des QCM afin de vérifier et renforcer l'acquisition vos connaissances. Ce livre est en lien direct avec « L’Hélicoptère, principes de vol ». Très pratique, les réponses sont cachées par une feuille de PVC rouge, ainsi vous aurez un entraînement digne de ce nom sans être tenter de regarder les réponses avant ! 

Il n'y a plus qu'à se lancer, bon travail !

Editions Cépaduès.

306,00 €
TTC
Disponibilité sous 4 jours

Kit de rénovation du prélanceur composé d'une poulie principale et de deux courroies qui ont été rodées sur la poulie. Pièces d'origine MAGNI GIRO.

Remplacement conseillé toutes les 500 h ou en cas de fatigue des courroies. Nouvelle courroie en KEVLAR. Recommandée surtout pour les M24.*

520,00 €
TTC
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Solution ADS B OUT économique et très performante. S'utilise avec un transpondeur TT21 ou TT31.

Il donne une position certifiée de votre appareil pour prévenir des collisions en vol.

Antenne GPS non fournie, il est conseillé d'utiliser l'antenne TRIG TA70.

GPS TRIG TN72, certifié TSO C199. Petit et léger : 110 gr, 90 x 80 x 30mm

Livré avec kit d’installation.

Vous pouvez le coupler avec l’antenne TA70 pour les avions certifiés, ou l’antenne TA50 pour les ULM et avions non certifiés.