Régulateur Ducati Rotax 912 914
Régulateur de tension standard pour ROTAX 912 et 914.
Transforme le courant alternatif en courant continu et redresse la tension à 13,5 V
Vendu sans connecteur.
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Régulateur de tension standard pour ROTAX 912 et 914.
Transforme le courant alternatif en courant continu et redresse la tension à 13,5 V
Vendu sans connecteur.
Relais de démarreur pour moteur ROTAX 2 temps et 4 temps adaptable
Câblage prémonté pour transpondeur TT21 ou TT22.
permet de brancher également un TN72 (GPS pour ADS-B)
Longueur vers unité principale et TN72 100 cm et 100 cm pour les autres câbles.
Filtre à essence Bosh pour Rotax 914 turbo.
A changer à chaque révision des 100h.
Joints pour roue BERINGER de 5".
Il est nécessaire de changer le joint à chaque changement de pneu afin d'assurer une parfaite étanchéité de la roue.
Conseil : Bien nettoyer les jantes des résidus de pneus avant de mettre le nouveau pneu.
Joints pour roue BERINGER de 4".
Il est nécessaire de changer le joint à chaque changement de pneu afin d'assurer une parfaite étanchéité de la roue.
Conseil : Bien nettoyer les jantes des résidus de pneus avant de mettre le nouveau pneu.
Câblage prémonté pour radio TY91 TY92.
Longueur vers unité principale 100 cm et 300 cm pour les autres câbles.
Siphon pour transfert de carburant, diamètre 12 mm et longueur 1.80 m
Joints pour roue BERINGER de 6".
Il est nécessaire de changer le joint à chaque changement de pneu afin d'assurer une parfaite étanchéité de la roue.
Conseil : Bien nettoyer les jantes des résidus de pneus avant de mettre le nouveau pneu.
Connecteur pour régulateur Ducati ou Silent HEKTIK.
Bride de carburateurs pour moteur ROTAX 912, 912S ou 914.
Conseil : A changer toutes les 300h ou si vous constater un fissure à l'intérieur après les avoir démontés (à vérifier toutes les 100h ou tous les ans).
vendu à l'unité
Pochette de joints pour entretien des carburateurs BING 64 pour 912, 912S ou 914
(Précisez en remarque le type de moteur à la commande)
Attention : Ne contient pas les membranes