Kit joints carburateur BING 64 pour Rotax 912 914
Pochette de joints pour entretien des carburateurs BING 64 pour 912, 912S ou 914
(Précisez en remarque le type de moteur à la commande)
Attention : Ne contient pas les membranes
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Pochette de joints pour entretien des carburateurs BING 64 pour 912, 912S ou 914
(Précisez en remarque le type de moteur à la commande)
Attention : Ne contient pas les membranes
Joint BERINGER KDF02 pour roues de 6". Vendu à l'unité.
Siphon pour transfert de carburant, diamètre 12 mm et longueur 1.80 m
Huile d'aviation spécifique 4 temps type LYCOMING CONTINENTAL PRATT & WHITNEY de haute qualité.
Huile multigrade semi synthétique adaptée à tous climats avec additifs anti-usure et antirouille de technologie avancée.
Réduit la consommation de carburant par rapports aux huiles monogrades.
Protection des moteurs lors de démarrages à froid, atteint sa pression bien plus rapidement que les huiles concurrentes.
Vendue en bidon de 0.946 litre.
Pièces d'origine Magni Gyro. Roulement latéral tête rotor vendu par 2 NKXR 15 Z.
Joint de cuve de carburateur BING 64 en viton utilisé pur les moteurs ROTAX 912, 912S .
Fonction : assure l'étanchéité de la cuve du carburateur.
Conseil : En avoir un jeu d'avance car ces joints sont fragiles et risquent de se rompre au démontage.
Vendu à l'unité.
Dans ce livre vous découvrirez les secrets de l'autogire, comment il vole, comment il est conçu, comment le piloter.
Pièce détachée cordon pour relier l'intercom radio alimentée vers le casque.
Valve pour roue BERINGER.
Liquide de frein haute performance DOT 5 - Bidon de 355 ml.
Tuyau hydraulique Nylon 20 bars diamètre extérieur 6 mm, intérieur 4 mm.
Compatible avec les autogires Magni avec freinage ancien modèle.
Vendu au mètre
Ce nouveau Manuel du Pilote ULM, garant d’un apprentissage réussi, vous apporte les données théoriques, techniques et pratiques indispensables, les connaissances et savoir-faire nécessaires.